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歼-31  

2012-10-07 08:11:15|  分类: 中国空军 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       近日,网上出现了我国一种新型战斗机的图片,有消息指这就是我国沈阳飞机公司研制的歼-31型中型隐身战斗机。 有趣的是,笔者注意到这些图片公开的时间,下个星期美国国防部长帕内塔访华,众所周知,2011年我国歼-20隐身战斗机试飞的时候,美国前任国防部长盖茨正在我国访问。

  从目前公开的照片来看,该机的编号是31001,似乎显示它的编号是歼-31,这是第一架原型机,不过笔者注意到这架飞机没有军方的红星机机徽,而是采用了中航集团公司的“鹘鹰”图案,这似乎证实它目前还只是中航集团自己的项目,并没有得到军方的认可,根据来自中航的消息,歼-31在中航内部的名称是AMF战斗机,是由中航自筹资金进行的一个项目,由于项目投资巨大,为此中航专门在这个项目建立了总会计师系统。这可能也是这个项目保密程度较低的主要原因。 www.miercn.com 军情第一站

 

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  问题一:歼-31或者称作AMF的战斗机能否装备我军?

  从目前公开的照片来看,该机的编号是31001,似乎显示它的编号是歼-31,这是第一架原型机,不过笔者注意到这架飞机没有军方的红星机机徽,而是采用了中航集团公司的“鹘鹰”图案,这似乎证实它目前还只是中航集团自己的项目,并没有得到军方的认可,根据来自中航的消息,歼-31在中航内部的名称是AMF战斗机,是由中航自筹资金进行的一个项目,由于项目投资巨大,为此中航专门在这个项目建立了总会计师系统。这可能也是这个项目保密程度较低的主要原因。

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  歼-31是沈阳飞机工业集团研制的第四代双发中型隐形战斗机,代号“鹘鹰”,其采用双发、单座、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道。

问题二:歼-31战斗机到底有多大?

  从现在的图片来看,歼-31的整体布局与当年公开的模型大同小异,根据旁边车辆的比例,可以得到歼-31的长度大约是16米,翼展接近12米,这个指标与美国的F-35相当,后者的长度是15.37米,翼展是10.65米,从正面照来看,歼-31似乎没有F-35那样肿,说明歼-31的机体空间可能没有F-35那样大,因此歼-31的机内燃料很可能比不上后者;

  根据相关资料F-35的机内燃料大约在8吨以上,而歼-31很可能达不到8吨,尽管歼-31的体积可能小于F-35,根据相关资料F-35的空重是12吨,但是考虑到材料及工艺的差异,同时双发战斗机多一套发动机控制系统等设备因此歼-31的空重很难低于12吨,这样歼-31的机体重于F-35,燃料又低于后者,因此歼-31的载油系数显然也要低后者,这样歼-31在航程、作战半径和滞空时间等指标要低于F-35。因此笔者认为歼-31可能相当于一架隐身化的米格-29,是以防空为主,兼顾空中优势、对地攻击的战斗机。

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  歼-31的弹仓很大。 转自米尔军情网 http://www.miercn.com

  从发动机喷口来看,首飞用的可能还是俄罗斯的RD-93涡扇发动机,一般首飞用的原型机都倾向于采用成熟的发动机,阵风A首飞的时候装备的就是美国的F404涡扇发动机。歼-31最终可能会采用国产涡扇中推发动机替代,有消息说我国涡扇-13型涡扇发动机已经替代RD-93在JF-17进行了试飞,不过从海外的资料来看,涡扇-13大约是8700,两台总推力可以超过17吨,从歼-31的空重来看,这个级别的发动机可能还是用勉强二字来形容,因此笔者认为,歼-31最终的发动机可能是我国正在研制的新型涡扇发动机,它的推力可以达到9500公斤,可以满足歼-31作战及升级的需要。

 问题三:歼-31的隐身性能如何? 米尔军事论坛 bbs.miercn.com

  从飞机的雷达罩来看,倾斜明显,显现雷达天线是倾斜的,这表明飞机采用的应该是有源相控阵雷达,因为有源相控阵雷达的天线可以倾斜以避开对方雷达的探测,笔者注意雷达罩有明显的锯齿设计,这也是为了散射对方雷达电波而设计的,显现设计者比较重视雷达的前向隐身设计,歼-31的座舱并没有象歼-20那样采用整体舱盖,这显然是为了控制飞机的成本,显现设计者在注重飞机先进性的同时,也注意飞机的经济性能,飞机的进气道前掠,结合当年的模型可以确定歼-31可能用的也是DSI进气道;

  从图片上来看,歼-31采用了机腹弹舱设计,弹舱一直延伸到前起落架,显现它的尺寸不小,结合飞机正面的图片,笔者推测它大约可以配备4枚中距空空导弹,或者2枚空空导弹加2枚500公斤以下级别的飞腾系列卫星制导炸弹,从图上来看没有发现歼-31具备侧面弹舱,这样对于它的武器配备来说,可能就缺乏足够的灵活性。

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  歼-31目前可能配备还是RD-93涡扇发动机。

 

  歼-31机身也采用了倾斜设计,这主要是折射侧面照射的雷达波,同理还有V形垂尾,从图片上来看应该不是歼-20采用的全动垂尾,显现歼-31采取的技术应该以先进性和成熟性并重,另外歼-31的后机身基本上没有采取隐身和红外措施,与机头连雷达罩都都采锯齿设计形成了鲜明的对照,这说明歼-31的隐身设计重点在于正面和侧面,对于后面基本上没有考虑。起落架方面,歼-31前起落架采用了双轮,笔者注意到它的前起落架支柱比较重壮,这样的设计显现歼-31比较重视在简陋的机场上起降,也引发了外界对于歼-31是否上舰的猜测。

问题五:歼-31如何满足外贸战斗机需求? www.miercn.com 军情第一站

  另外对于我国的外销市场来说,可能也需要歼-31这样的作战飞机,目前我国外贸的主力作战飞机分别是歼-10和FC-1型战斗机,这两种战斗机大致相当于国外第三代作战飞机的水平,在配备了有源相控阵雷达等新型系统之后,也相备与国外三代半战斗机对抗的能力,不过随着美国将F-35、俄罗斯将T-50投放市场,我国这两种战斗机竞争能力越来越小,而歼-20又比较昂贵,对于我国传统客户来说,能够负担起的可能少之又少,并且作为国之利器,恐怕也不会轻易给人,这样我国就需要一种与F-35这样的廉价、经济的隐身战斗机来参与国际军火市场的竞争; 这 问题七:歼-31对中国航空工业的意思有哪些?

  歼-31战斗机的问世标志着我国新一代装备已经迈向国际市场,这将大大增强我国武器装备在国际市场的竞争能力,过去由于经济实力有限,我国武器装备的技术水平较低,在国际市场上竞争能力差,特别是在一些大型武器装备上面,所以我国武器装备出口在国际市场所占的份额一直非常低,这与我国的国际地位是不相称的,也有损于我国发挥国际影响力,进入新世纪随着国家经济技术实力的增强,我国武器装备的技术水平明显提高,特别是预警机这样的高技术装备也开始打入国际市场,毫无疑问,歼-31的出现将会是我国竞争国际战斗机市场的一件有力的武器!

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  行文至此,笔者不得不感叹俄罗斯既然需要借助印度的资金来完成T-50的研制,而我国中航集团凭借自己之力居然能够完成歼-31的研制,着实让人感慨。如果说歼-20的目标是在战场上和F-22一决高下的话,那么歼-31的目的可能是在市场上与F-35竞争,无论结果如何,我国成为世界战斗机市场有力竞争者已经指日可待。

个可能是中航集团研制歼-31战斗机的直接原因。我们知道,第三代战斗机在上世纪70年代成熟,80年代开始大量装备发达国家部队,90年代以后开始向其他国家扩散,而第三代战斗机的寿命一般在30年左右,按照这个数字计算,这些国家的战斗机在2020年以后到寿,需要替换,目前国际上能够提供更新换代的第四代战斗机只有F-35一种, 不过考虑到目前生产的F-35优先满足美国及北约盟国的需要,然后还要优先JSF项目的研制伙伴国,所以其他国家能够采购F-35可能也是2020年以后的事情了; www.miercn.com 爱国交流理性平台

  另外由于F-35涉及到隐身技术,而隐身技术被美国视为维持其空中优势的关键技术,所以在F-35出售、使用中有着较多的限制,比如F-35的维护必须由美国控制的地区维护中心负责、涉及到隐身技术的修理必须由美国人负责等等,这对于有些国家来说可能难以接受,即使采购F-35,加上F-35的价格日益高涨,可能这些国家也倾向采购另外一种战斗机给保持国家的自主,另外一种隐身战斗机是俄罗斯的T-50,这种战斗机是双发重型战斗机,采购价格可能也不菲,并且它的航程、作战半径对于一些国家来说可能也并不需要,在这种情况下,歼-31可能是他们可能的选择。

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